España incluye innovaciones en el CAP

EtrasaFTP: espana incluye innovaciones en el cap

Respecto a los contenidos, se introducirán temas relativos a la seguridad vial, la conducción eficiente y las operaciones especiales de transporte, entre otros

 

Se ha publicado en el Boletín Oficial de la Unión Europea la Directiva (UE) 2018/645 del Parlamento Europeo y del Consejo del 18 de abril de 2018 a través de la cual se cambia la Directiva 2003/59/CE relativa a la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de vehículos dedicados al transporte de mercancías o de viajeros por carretera y la Directiva 2006/126/CE relativa a permisos de conducir.

 

Esta nueva Directiva 2018/645 modifica algunos aspectos relacionados con la interpretación de las exenciones del CAP; el contenido de la formación (para que mejoren las necesidades de los conductores), el reconocimiento mutuo de acciones de formación total o parcial llevadas a cabo en otro Estado miembro y contradicciones relativas a los requisitos de edades mínimas fijados en las Directivas 2003/59/CE y 2006/126/CE del Parlamento Europeo y del Consejo.

 

En lo relativo a las exenciones, se plantea conciliarlas con las que están previstas en el Reglamento (CE) 561/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo, empleándolas en situaciones en las que la conducción del vehículo no sea la actividad principal del conductor y en aquellas en las que el cumplimiento de la Directiva 2003/59/CE constituiría una carga desigual (sobre todo cuando se trate de una conducción que se realiza con poca frecuencia y en territorios rurales por conductores que provean a sus propias empresas).

 

En relación a esto, la Directiva capacita de discrecionalidad a los Estados miembros para decidir si este tipo de conducción puede ser considerada ocasional y para fijar distancias máximas permitidas a las que se aplicarían las exenciones.

 

Asimismo, también queda establecido que los Estados miembros intercambien información relativa a los certificados de aptitud profesional (CAP) para que se tenga fácil acceso a la información relativa a las acciones de formación completas que no figuren en el permiso de conducir del conductor, la finalidad de esto es el reconocimiento mutuo de acciones de formación que, de forma total o parcial, han realizado los conductores en otro Estado miembro.

 

Sobre los contenidos de la formación CAP, se añaden nuevos temas relativos a la seguridad vial (percepción del peligro, protección de los usuarios vulnerables: peatones, ciclistas y personas con movilidad reducida), conducción eficiente desde el punto de vista del carburante, condiciones meteorológicas extremas y operaciones especiales de transporte, además de los sistemas de transporte inteligente y el desarrollo tecnológico.

 

En relación a la manera de impartir, la nueva directiva autoriza a los Estados a introducir la formación a través de las tecnologías de la información y la comunicación en una parte de los cursos, siempre que su calidad quede del todo garantizada.

 

Además, habilita a los Estados para que la formación CAP responda a diversas formaciones que exige la UE como la de transporte de mercancías peligrosas, sensibilización en materia de discapacidad, transporte de animales o una mezcla de varias de ellas.

 

Fuente: transporteprofesional.es